編前：我國(guó)提出了力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，各行各業(yè)都在加快推進(jìn)減碳工作，汽車行業(yè)也不例外。在這一過程中，實(shí)事求是、尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律、科學(xué)有序地推進(jìn)汽車全生命周期碳減排工作至關(guān)重要，對(duì)于一些跑偏的思路和做法也要予以糾正。本版的兩篇評(píng)論，從不同角度進(jìn)行了論述。

　　為降低交通領(lǐng)域碳排放，部分國(guó)家和我國(guó)海南省均提出了禁售燃油車的愿景和規(guī)劃，汽車、交通、石化等行業(yè)對(duì)此高度關(guān)注，但對(duì)一些基本問題仍缺乏基本研究。為此，筆者針對(duì)燃油車禁售、“雙碳”目標(biāo)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾個(gè)基本問題進(jìn)行初步探討。