摘要：根據(jù)國際航空碳抵消和減少計劃，似乎意味著二氧化碳成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這兩個水平中的任何一個，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于今天大多數(shù)二氧化碳的免費(fèi)排放。因此，國際民航組織的計劃領(lǐng)先于其他行業(yè)作出的全球承諾，因為只有其他行業(yè)自己或政府致力于碳定價，其最終才有意義。

      國際民航組織在3月份就實施國際航空碳抵消和減少計劃做出了它所說的“另一套重要決定”。國際民航組織理事會達(dá)成一致意見，將技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu)（TAB）投入運(yùn)作。該機(jī)構(gòu)是一個由各國提名的專家組，任務(wù)是就國際航空碳抵消和減少計劃分配給各家航空公司使用的合理排放單位，向理事會提出建議。國際民航組織稱，該機(jī)構(gòu)的目標(biāo)之一是：實行到2020年國際航空運(yùn)輸業(yè)碳排放總量不要超過當(dāng)前水平的計劃。