碳交易機制極大促進了各大單位的節(jié)能減排：北京公交集團于2016年被納入碳市場管理，積極推進電動車、天然氣車替代高碳排放的柴油車。2018年起，其碳排放配額開始富余，2020年富余3.9萬噸碳配額，市場價值近270余萬元。

北京排水集團采用沼氣、光伏發(fā)電等能源替代和節(jié)能改造，在污水處理量增加的情況下減少了碳排放，2020年實現(xiàn)配額富余。

清華大學設置了綠色大學辦公室，挖掘校園節(jié)能減碳潛力，室外游泳池等多項校園工程引入太陽能熱水等綠色能源，減少學校運行的能耗和碳排放。

為鼓勵公眾踐行綠色低碳出行，北京綠色交易所還搭建了碳普惠項目。在碳交易大廳，相關負責人向記者演示了碳交易平臺操作流程，市民通過注冊項目平臺，以公交、地鐵、自行車、步行等綠色出行方式，獲得對應的碳減排量。經(jīng)核定簽發(fā)的減排量,可在北京碳市場上出售。參與者可將所獲收益用于支持植樹、保護水系等公益活動，也能兌換成公共交通優(yōu)惠券、購物代金券等。

項目啟動至今，平臺累計用戶量達30余萬人，綠色出行量累計2100萬人次。這是我國首次通過碳市場機制以碳普惠方式，引導綠色消費、綠色出行。