“當然，鋼鐵企業(yè)工業(yè)路線不同、產(chǎn)品不同，生產(chǎn)條件不同，要真正做好碳交易工作，還需要進行深入細致的準備，特別是進行相關(guān)標準的統(tǒng)一和完善?！?/div>
實際上，此前寶鋼、重鋼等重點鋼企已經(jīng)參與了地方的碳交易試點。據(jù)統(tǒng)計，已參與碳交易試點的鋼鐵企業(yè)能夠覆蓋全國約1/7的粗鋼產(chǎn)量。在這個階段，相關(guān)企業(yè)和部門已經(jīng)完成了碳核算方法、歷史碳排放量盤查、
碳配額確定等工作，制定了碳排放配額交易相關(guān)管理制度等。
但
北京中創(chuàng)碳投科技有限公司首席分析師、投融資與國際項目總監(jiān)陳志斌指出，此前試點中鋼企的碳交易使用的方法還是相對簡單?！安糠衷圏c比較簡單的采用了歷史強度法的配額方法，企業(yè)的排放強度只要低于自己的歷史排放強度就能滿足配額管控要求?！?/div>
陳志斌告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，歷史強度法存在“鞭打快?！钡?a target="_blank" class="relatedlink">問題，最好還是用行業(yè)基準線獎勵低強度的企業(yè)。但鋼鐵行業(yè)供需流程較為復雜，所以哪部分的碳排放可以納入核算、怎么算，都比較復雜。
陳志斌認為，盡快完善核算方法、制定配額分配方法，需要相關(guān)部門和機構(gòu)積極開展研究，為制定配額分配方法提供完備成熟的數(shù)據(jù)支撐。此外，行業(yè)主管部門應該從頂層設計上明確這一行業(yè)的減排路線和減排目標是什么，支持行業(yè)總量設定。
今年國務院的立法計劃中，已經(jīng)將制定碳排放權(quán)交易管理暫行條例列為重點工作。業(yè)界也期待看到條例的頒布，從上位法的層面為碳
市場提供更強有力的指導，也帶來更強的約束力。
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