碳交易市場初期或難達預期
作為推動綠色低碳發(fā)展的一項制度創(chuàng)新，全國
碳排放權交易
市場已在加速推進。通過碳
排放權交易的市場手段，政府可在總量控制的前提下，將排放權以配額方式發(fā)放給各企業(yè)，
減排成本高的企業(yè)可以通過購買其他企業(yè)富余配額等方式，以最低成本完成減排目標。
但業(yè)內(nèi)人士指出，這在實際操作中面臨流動性不足以及產(chǎn)權難以界定等
問題。
“就算是發(fā)展
碳市場比較早的歐洲，整個市場的流動性問題還是很大?！狈▏屠桡y行（中國）首席執(zhí)行官賴長庚稱。
葉燕斐指出，如果把碳市場作為一個商品期貨的市場，流動性肯定是不充分的，但如果把它當成一個金融市場，也可能會帶來一系列金融風險。
“所以如果這個市場沒有確定的流量、沒有確定的調(diào)節(jié)機制在這里，很難有金融機構愿意去做這個事情，”他稱，“所以它是理論上很好的一個市場，在實踐上還是碰到很多困難?！?/div>
他認為，要達到促進
碳減排的目標，不僅僅是碳市場的發(fā)展，還要依靠其他手段，如綠色債券、綠色股權融資，包括一些強制性的能效標準。
“如說汽車燃油標準方面，
北京市電動汽車搖號就比搖燃油車快得多，類似的這樣的標準也管用，所以要各的合力可能才能適應碳減排?！比~燕斐稱。（完）
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